Hoy en día, somos conscientes de que el cambio climático está atrayendo graves efectos negativos en todo el mundo, no solo en la temperatura.
Los aviones son una de las mayores fuentes de gases de efecto invernadero en conjunto con los vehículos y las industrias. Las cantidades de CO2 que producen son sumamente altas y también emiten otros gases contaminantes. Aquí te dejo más información sobre la contaminación por aviones.
Así que desde hace algunos años han estado desarrollando prototipos y modelos de aviones eléctricos. Algunos híbridos (combustible-electricidad), y otros 100% eléctricos. Con el objetivo de reducir o eliminar las emisiones de los aviones, y reducir el peso de los aviones.
Aquí dejo los prototipos e ideas de aviones que tienen para esta solución y su sitio web.
ZeroAvia
Esta compañía tiene el modelo Piper Clase M, este es un avión diseñado por una empresa británica-estadounidense. El cual va a incorporar hidrógeno y electricidad, y tiene lugar para seis asientos.
El hidrógeno que se utilizará para estos aviones se producirá con energía renovable, por lo que no emitirá más contaminación en el proceso. Este hidrógeno se estará almacenando cerca del aeropuerto para no gastar en transporte.
Tiene un motor eléctrico con una potencia de 260 kW, y el hidrógeno se almacena en las alas.
Se realizó un vuelo de prueba en Cranfield, Inglaterra en 2020 y resultó un éxito, en el cual no se emitieron gases contaminantes.
El avión tiene una celda de combustible que utiliza el hidrógeno y lo vuelve electricidad para alimentar los motores eléctricos.
Todavía está en proceso de desarrollo, pero ya se tienen las ideas para poder llevarlo a cabo:
- En 2024 el avión tendrá 10-20 asientos para recorrer una distancia de 480 km.
- En 2026 tendrá 50-80 asientos para una distancia de 1,600 km.
- En 2030 tendrá 100-200 asientos para una distancia de 3,200 km.
- En 2035 tendrá 200 asientos para una distancia de 4,800 km.
- En 2040 tendrá 200 asientos para una distancia de 8,040 km.
Sitio web: First Practical Zero Emission Aviation Powertrain | USA & UK | ZeroAvia
Pipistrel
Pipistrel es una compañía eslovena que tiene tres modelos de aviones eléctricos. Estos aviones son más pequeños, pero la tecnología con la que están siendo desarrollados puede funcionar para aviones más grandes en un futuro. Son biplaza los tres modelos.
El Velis Electro tiene un sistema de carga independiente, es muy silencioso (60 dB) y es capaz de operar durante los climas adversos, como el frío y las lluvias intensas. Además, no requiere calentar el motor antes de despegar.
Funciona con dos baterías de litio de 345 voltios que están en paralelo en corriente continua, para entregar una potencia de 57.6 kW.
El Alpha Electro, el motor que tiene solo pesa 14 kg y su potencia es de 85 kW, puede durar en vuelo 1 hora con 30 minutos. Dicen que es capaz de volar con un coste energético de 1 euro.
Y el Taurus Electro G2.5, su motor pesa 11 kg y entrega una potencia de 40 kW, puede recorrer de 1,000-2,000 metros dependiendo la configuración.
Estos aviones eléctricos son para entrenamiento.
Sitio web: Entrenamiento – aviones ultraligeros – Pipistrel Andorra – A4 Aviation
CityAirbus NextGen
Este modelo NextGen pertenece a la compañía Airbus, es un prototipo de taxi multicóptero con forma de avión de cuatro asientos.
Es únicamente eléctrico con la capacidad de aterrizaje y despegue en vertical. Está diseñado para entornos urbanos y suburbanos, alcanza una velocidad máxima de 80-120 km/h. Pero no solo eso, sus niveles de ruido están por debajo de los 70 dB.
Su primer vuelo se tiene planeado para 2023.
Sitio web: CityAirbus NextGen – Urban Air Mobility – Airbus
Eviaton Aircraft
Es una compañía israelita que cuenta con su modelo de avión eléctrico Alice.
Este está diseñado para vuelos regionales exclusivamente, tiene capacidad para nueve pasajeros y dos tripulantes. Tiene dos motores eléctricos que entregan una fuerza de 640 kW cada uno.
Estos aviones son muy útiles para transporte de mercancía, DHL ya ha adquirido una docena de estos aviones. Tiene una capacidad de carga de 1,200 kg. para recorrer 815 km.
Y si solo se usa para vuelo de pasajeros, tiene un alcance de 500-1,000 km. de distancia.
Sitio web: Eviation – Eviation Alice
Wright
Es un avión diseñado para pasajeros, hacer vuelos regionales y es híbrido actualmente. Su nombre es Wright Spirit.
El avión tendrá capacidad para 100 personas para poder estar activo en vuelo durante 1 hora, este por el momento utiliza combustible y electricidad, pero es compatible con diferentes tipos de energía para poder funcionar, puede utilizar combustible, electricidad, pilas de combustible, generando una poca cantidad de emisiones.
Este cuenta con varios motores que entregan una fuerza de 500 kW hasta 4 MW, pero al prototipo final se tiene pensado colocarle 10 motores de 2 MW para una potencia de 20 MW.
La idea ya está planeada, pero actualmente solo es un prototipo ya que no está en servicio. La idea para los siguientes años es la siguiente:
- En 2021 se desarrolló el motor y los inversores.
- En 2022 se ha desarrollado el ventilador de propulsión
- En 2023 se incorporará un motor eléctrico
- En 2024 tendrá dos motores eléctricos
- En 2025 tendrá cuatro motores eléctricos
- En 2026 realizarán pruebas realistas
- En 2030 lo harán comercial
Sitio web: Sitio web: Home | Wright Electric (weflywright.com)
Solar Impulse Foundation
El avión Solar Impulse 2 fue un proyecto suizo impulsado por Bertrand Piccard y André Borschberg, ambos suizos.
Este es un avión para una sola persona, se alimenta únicamente de energía solar, puede funcionar de día y de noche, ya que sus baterías se cargan durante el día, y está cubierto de células solares que absorben la radiación solar.
Es un avión muy bueno, pero solo para una persona. El avión se probó y funcionó, en 2017 le dio la vuelta al mundo en 17 etapas, alcanzó a recorrer 43,041 km. en 558:06 horas en una tirada con solo alimentarse de las células solares.
Tiene cuatro motores eléctricos y cuatro baterías de ion de litio que se alimentan de la energía solar, produciendo una fuerza de 13 kW.
Sitio web: Solar Impulse Clean Technologies to Fly Around the World
Se tiene planeado sustituir a sustituir los aviones tradicionales, pero aún hay mucho trabajo por hacer y el tiempo es poco.